Port Polska przyspiesza. 7,42 mld zł wydatków, miliardowe przetargi i budowa terminala

Port Polska wchodzi w etap intensywnej realizacji inwestycji. Na terenie przyszłego lotniska rozpoczęły się prace przy fundamentach terminala pasażerskiego, w Łodzi trwa kompletowanie maszyny TBM, która wydrąży tunel Kolei Dużych Prędkości, a spółka prowadzi 31 postępowań inwestycyjnych o wartości ponad 14 mld zł. Do końca lipca wykonanie finansowe programu sięgnęło 7,42 mld zł.

Według danych Portu Polska na 31 lipca 2026 roku wykonanie finansowe związane z realizacją inwestycji oraz funkcjonowaniem spółki wyniosło łącznie 7,42 mld zł ze wszystkich źródeł finansowania.

Jednocześnie przyspieszają zamówienia związane z budową infrastruktury. Według stanu na 11 września spółka uruchomiła w tym roku 31 postępowań inwestycyjnych o wartości przekraczającej 14 mld zł. W przygotowaniu są następne przetargi dotyczące zarówno części lotniskowej, jak i kolejowej programu.

„Nie czekamy na jeden symboliczny moment rozpoczęcia budowy. Na terenie lotniska pracuje ciężki sprzęt, w Łodzi kompletujemy TBM. Podpisujemy kolejne umowy i prowadzimy postępowania warte miliardy złotych. Postęp inwestycji realizowanej w ramach projektu Port Polska najlepiej pokazują konkretne prace, kontrakty i liczby. Do końca lipca uruchomiliśmy 29 postępowań inwestycyjnych o wartości ponad 14 mld zł. Do końca roku planujemy ogłosić kolejnych 58. Ich wartość przekroczy 40 mld zł” – mówi Piotr Rachwalski, członek zarządu Portu Polska ds. kolei.

Ruszyły prace przy fundamentach terminala

Jednym z najbardziej zaawansowanych elementów części lotniskowej są obecnie fundamenty przyszłego terminala pasażerskiego. W czerwcu Port Polska podpisał z Budimeksem umowę o wartości blisko 146 mln zł na wykonanie fundamentów głębokich i przekazał wykonawcy teren robót.

Próbne palowanie objęło 94 pale. Docelowo pod terminalem ma powstać ponad 8 tys. pali i kolumn, których łączna długość przekroczy 140 kilometrów. Równolegle trwa postępowanie dotyczące samej budowy terminala pasażerskiego. Do składania ofert zaproszono pięć konsorcjów, w których uczestniczy łącznie 16 firm. Prowadzone są również postępowania związane m.in. z tunelem i dworcem kolejowym pod lotniskiem, rękawami pasażerskimi oraz systemami lotniskowymi, energetycznymi i drogowymi.

W Łodzi przygotowują TBM do budowy tunelu KDP

Postępują również prace przy kolejowej części programu. W Łodzi trwają przygotowania do drążenia 4,6-kilometrowego tunelu Kolei Dużych Prędkości. Na plac budowy dotarł już ważący 169 ton główny napęd maszyny TBM. Kolejnym elementem będzie 145-tonowa tarcza drążąca. Rozpoczęcie drążenia tunelu planowane jest na 2027 rok.

Równolegle prowadzone są postępowania związane z linią KDP Warszawa–Łódź. O kontrakt na budowę odcinka Lotnisko–Bolimów ubiega się ośmiu wykonawców. Z kolei w postępowaniu dotyczącym podstacji trakcyjnych dla odcinków Warszawa–Łódź oraz Łódź–Wrocław uczestniczy 18 firm. Rozbudowa infrastruktury kolejowej ma być jednym z kluczowych elementów przyszłego systemu transportowego Portu Polska, zapewniając połączenie nowego lotniska z największymi miastami.

Ponad 600 mln zł unijnego dofinansowania

Port Polska pozyskał dotychczas ponad 600 mln zł środków unijnych na projekty kolejowe. Spółka poinformowała również o pomyślnym rozliczeniu czterech projektów finansowanych z instrumentu CEF. Przygotowywane są następne wnioski. W ramach naboru CEF 2 Reflow mają one dotyczyć m.in. budowy tunelu KDP w Łodzi oraz prac budowlanych na linii Warszawa–Łódź. Wartość wsparcia, o które zamierza ubiegać się spółka, może sięgnąć 282,1 mln zł.

Jednocześnie Port Polska przygotowuje dokumentację dotyczącą 70 mln zł dotacji z programu FEnIKS na docelowe zasilanie nowego lotniska. Łączna wartość przygotowywanych obecnie wniosków o środki z CEF i FEnIKS może więc przekroczyć 350 mln zł.

Spółka uczestniczy także w pracach dotyczących nowej perspektywy finansowej Unii Europejskiej na lata 2028–2034.