Wizz Air uruchamia loty z Modlina do Egiptu. W rozkładzie trasy do Marsa Alam, Hurghady i Sharm el-Sheikh

fot. MO

26 października na lotnisku Warszawa-Modlin Wizz Air zainaugurował loty do Marsa Alam, rozpoczynając w ten sposób regularne połączenia z naszego kraju do Egiptu w sezonie zimowym. W otwarciu nowego połączenia uczestniczył m.in. Ian Malin, Chief Commercial Officer w Wizz Air, oraz Dariusz Jakubowski, wiceprezes zarządu Portu Lotniczego Warszawa-Modlin.

Połączenie Warszawa-Modlin – Marsa Alam nie będzie jedynym realizowanym przez tego przewoźnika z podwarszawskiego lotniska. 25 października w rozkładzie portu pojawił się lot do Hurghady, a 27 października pasażerowie będą mogli polecieć z niskokosztowym przewoźnikiem do Sharm el-Sheikh.

„Na połączeniami między Polską a Egiptem pracowaliśmy od dawna, włączając w ten proces władze egipskie i polskie, co pozwoliło nam zmienić zasady przewozu klientów indywidualnych z Polski do Egiptu” – zdradził kulisy wprowadzenia lotów Ian Malin.

Produkt, który odpowiada pasażerom i Wizz Air

Dodał, że do zainaugurowania połączeń między krajami skłoniło Wizz Air kilka czynników. Po pierwsze dostępność cenowa afrykańskiego kraju, jego zróżnicowana oferta turystyczna oraz bliskość innych afrykańskich destynacji, którymi mogliby być zainteresowani podróżni z Polski.

„Nie chcemy zmuszać turystów do latania na dalekich dystansach, żeby nie „wystraszyć” ich zbyt wysokimi cenami biletów. Dzięki temu możemy dostarczyć im produkt, który odpowiada im i ich portfelom, jednocześnie jest atrakcyjny dla nas jako przewoźnika” – wyjaśniał Malin.

Ian Malin i Dariusz Jakubowski żegnają pasażerów odlatujących do Marsa Alam liniami Wizz Air / fot. MO

Dariusz Jakubowski stwierdził natomiast, że uruchomienie połączeń z lotniska Warszawa-Modlin do Egiptu to ważny krok w rozwoju oferty portu.

„Cieszymy się, że wspólnie z naszym partnerem możemy zapewnić pasażerom z Mazowsza i całej Polski jeszcze większy wybór regularnych połączeń, także do popularnych kierunków wypoczynkowych. Egipt to doskonała propozycja na sezon jesienno-zimowy, kiedy wielu podróżnych szuka słońca, ciepła i możliwości aktywnego wypoczynku. Wierzymy, że nowe trasy spotkają się z dużym zainteresowaniem pasażerów, a ich uruchomienie będzie kolejnym impulsem do dalszego rozwoju naszego lotniska i umacniania jego pozycji jako ważnego punktu na mapie podróży mieszkańców regionu” – powiedział.

Ekspansja stanowi kontynuację rosnącej obecności linii Wizz Air w tym porcie, które w ubiegłym roku stało się jej szóstą bazą w Polsce. Wizz Air obecnie oferuje 17 tras do 10 krajów, zapewniając w 2026 r. prawie milion dostępnych miejsc. W tym roku Wizz Air wykonał już ponad 3 400 lotów do i z Modlina i jest drugą co do wielkości linią lotniczą obsługującą to lotnisko, z udziałem w rynku wynoszącym prawie 20 proc.

Jesteśmy dobrze zabezpieczeni

Trzy połączenia z Warszawy-Modlina są częścią dziesięciu nowych tras Wizz Air z pięciu polskich lotnisk do Egiptu, uruchamianych między 25 a 27 października 2026 r. Oferta obejmuje również rejsy z Katowic, Gdańska, Krakowa i Wrocławia. W 2026 r. linia zaplanowała ponad 20 mln miejsc na połączeniach do i z Polski.

Nowe połączenie to kolejny etap zaangażowania linii Wizz Air w polski rynek, w który linia inwestuje od momentu rozpoczęcia działalności w 2004 roku. Przez 22 lata Wizz Air przewiózł ponad 144 miliony pasażerów w ramach swojej polskiej sieci i rozszerza swoją działalność, wprowadzając nowe trasy, zwiększając przepustowość oraz wprowadzając do użytku nowoczesne, paliwooszczędne samoloty. Obecnie Wizz Air obsługuje w Polsce 241 tras do 33 krajów, dysponując 42 samolotami z bazami w całym kraju. Ian Malin zapewnia, że Polska pozostaje jednym z najważniejszych rynków dla niskokosztowego przewoźnika.

„Jesteśmy pierwszym niskokosztowym operatorem na lotnisku Warszawa-Modlin i drugim przewoźnikiem w tej kategorii w Polsce. Chcemy wzmacniać naszą obecność na tym rynku poprzez zwiększanie w nim udziału” – zdradza, mając na myśli nie tylko zwiększanie liczby realizowanych w Polsce operacji, również podnoszenie jakości doświadczeń pasażerów.

Kończący się rok określa mianem wymagającego, nie tylko dla Wizz Air, ale dla całego segmentu lotniczego, zwłaszcza z Europy. Mimo wszystko w sezon zimowy wchodzi z mocną pozycją, dysponując dużymi rezerwami finansowymi i – jak wskazuje Malin – posiadając lepszy hedging niż konkurencja.

„Gdyby nie te zabezpieczenia, płacilibyśmy za paliwo ponad dwukrotnie więcej; dzięki nim – a obejmują one blisko 80 procent naszego zapotrzebowania – jesteśmy w stanie ograniczyć skutki wzrostu cen” – przyznaje, dodając, że wzrost cen jest nieunikniony w obecnym otoczeniu makroekonomicznym, niemniej nie będzie tak drastyczny, jak proponują to inne linie.