Dwa nowe promy we flocie Stena Line. Armator inwestuje w napęd hybrydowy

 fot. materiały prasowe

Stena Line modernizuje swoją flotę i zamawia dwa nowe promy hybrydowe typu E-Flexer, które mają wejść do eksploatacji w 2030 roku na trasę pomiędzy Szwecją a Danią. Dwa statki tej klasy kursują już od 2022 roku na linii Gdynia-Karlskrona. 

Dwa nowe promy typu RoPax będą mogły przewozić 1500 pasażerów oraz fracht zajmujący 2750 m linii ładunkowej. Zaprojektowane jako jednostki obsługujące rejsy dzienne, będą kursować na trasie Göteborg – Frederikshavn (Szwecja-Dania). Statki zostaną wyposażone w najnowocześniejszą technologię napędu hybrydowego umożliwiającą korzystanie zarówno z paliwa konwencjonalnego, jak i energii elektrycznej. Będą również przystosowane do przejścia na napęd w pełni elektryczny, gdy tylko powstanie niezbędna infrastruktura do ładowania akumulatorów.

„To historyczna inwestycja dla Stena Line, która pozwala nam na kolejne kroki w kierunku zrównoważonej modernizacji floty. Dwa nowe promy wzbogacą naszą ofertę, przenosząc jakość podróży na wyższy poziom. Jednocześnie zabezpieczamy realizację naszych celów w zakresie redukcji emisji CO₂ i przygotowujemy się na nadchodzące, bardziej rygorystyczne wymogi środowiskowe” – mówi Niclas Mårtensson, dyrektor generalny Stena Line.

Jednostki obecnie obsługujące trasę Göteborg – Frederikshavn, czyli Stena Danica i Stena Jutlandica, służą na tej trasie od wielu lat. Stena Danica rozpoczęła kursowanie w 1984 roku, a Stena Jutlandica dołączyła do niej w 1996 roku.

Zwiększona pojemność ładunkowa

Nowo zamówione statki mają rozpocząć obsługę trasy między Göteborgiem a Frederikshavn w 2030 roku, a ponieważ Stena Line stara się zachować elastyczność operacyjną i odpowiednią rezerwę w swojej flocie, jednostki będą również przystosowane do obsługi innych tras dziennych w ramach siatki połączeń firmy.

„Nasze obecne statki były niezwykle niezawodnymi jednostkami i przez lata doskonale sprawdzały się na trasie do Danii. Jednak nowa generacja promów E-Flexer będzie stanowić ogromny krok naprzód zarówno dla pasażerów, jak i klientów frachtowych. Pozwoli nam zaoferować niezwykle atrakcyjną i nowoczesną ofertę, wyróżniającą się znaczną poprawą w zakresie zrównoważonego rozwoju, komfortu, jakości obsługi oraz pojemności ładunkowej” – mówi Christina Bromander, dyrektor regionu Dania w Stena Line.

Bromander dodaje, że dzięki nowym jednostkom Stena Line może zwiększyć możliwości przewozu ładunków, co będzie miało znaczenie w kontekście planowanego przeniesienia działalności do nowego portu w Arendal w Göteborgu. Panujące tam warunki sprzyjają rozwojowi przewozów towarowych, oferując m.in. większe możliwości w zakresie transportu intermodalnego dzięki dostępowi do infrastruktury kolejowej.

Siedem jednostek typu E-Flexer we flocie Stena Line

Dwie nowe jednostki dołączą do pięciu promów typu E-Flexer we flocie Stena Line. Pierwszy z nich wszedł do eksploatacji w 2019 roku. Obecnie trzy jednostki obsługują połączenia na Morzu Irlandzkim, a dwie kursują między Szwecją a Polską na linii Gdynia – Karlskrona, pod nazwami Stena Estelle i Stena Ebba.

Nowe statki zostaną zbudowane w chińskiej stoczni China Merchants Industry Weihai, która dotychczas wyprodukowała już 15 takich jednostek. Promy będą mieć 214,5 m długości, 27,8 m szerokości, trzy pokłady samochodowe (w tym jeden dla samochodów osobowych i dwa dla ciężarowych). Zabiorą na pokład 1,5 tys. pasażerów, pojemność frachtowa będzie wynosić 2750 m linii ładunkowej.