Pierwszy kwartał ze stratą. Wojna wpłynęła na wyniki finansowe Enter Air

29 maja 2026

Enter Air zakończył pierwszy kwartał 2026 roku stratą netto na poziomie 158,6 mln zł wobec 27,1 mln zł zysku rok wcześniej, mimo wzrostu przychodów do 482,4 mln zł i zwiększenia liczby operacji lotniczych o blisko 9 proc. rok do roku. Na wynik przełożyły się przede wszystkim czynniki geopolityczne, w tym wojna na Bliskim Wschodzie.

Enter Air zakończył pierwszy kwartał 2026 roku z 482,4 mln zł przychodów wobec 465,3 mln zł rok wcześniej. W przeliczeniu na dolary, sprzedaż wzrosła o 14 proc. do 133,2 mln usd., a liczba operacji lotniczych zwiększyła się o blisko 9 proc. do 4,8 tys. rejsów.

Mimo wzrostu przychodów spółka zakończyła kwartał stratą netto na poziomie 158,6 mln zł wobec 27,1 mln zł zysku rok wcześniej. Jak wyjaśnia Enter Air, na wynik najmocniej wpłynęły zmiany kursu dolara, które podniosły wartość zobowiązań leasingowych o ok. 71 mln zł, oraz spadek wyceny zabezpieczeń cen paliwa o ok. 46 mln zł.

Na słabsze wyniki wpłynęły przede wszystkim czynniki geopolityczne, w tym zmienność kursu dolara oraz wojna na Bliskim Wschodzie. Dodatkowo, jak podkreśla spółka, pierwsze miesiące 2026 roku tradycyjnie pozostawały pod presją sezonowości – to okres, w którym linie lotnicze realizują przeglądy floty przed sezonem letnim. W przypadku Enter Air obejmowało to m.in. pierwsze kompleksowe przeglądy samolotów Boeing 737 MAX, co miało przełożyć się na wyższe koszty operacyjne.

„Pierwsze miesiące roku są dla branży lotniczej najtrudniejszym okresem, ponieważ ruch turystyczny jest wtedy najmniejszy, a większość samolotów przechodzi obowiązkowe przeglądy i serwis. W tym roku po raz pierwszy takie duże prace wykonaliśmy również przy kilku maszynach Boeing 737 MAX. Jednocześnie od końca kwietnia weszły już nowe stawki i nowy program handlowy, dlatego pierwszy kwartał był dla nas przede wszystkim czasem przygotowań floty do sezonu letniego” – skomentował Marcin Kubrak, CEO Enter Air.

Równocześnie wzrosły koszty związane z rozbudową floty oraz rozwojem zaplecza technicznego MRO w Katowicach. Wyższe były także opłaty nawigacyjne i lotniskowe, a dodatkowym obciążeniem okazały się koszty odladzania samolotów w okresie zimowym.

Flota rośnie do 40 samolotów

Równolegle spółka zwiększa skalę działalności operacyjnej. W ramach przygotowań do sezonu letniego do floty dołączyły trzy nowe Boeingi 737 MAX 8 oraz dwa Boeingi 737-800NG. Wszystkie samoloty mają rozpocząć regularne operacje od pierwszego tygodnia czerwca.

Łączna flota operacyjna na sezon lato 2026 liczy obecnie 40 samolotów. W jej skład wchodzi 26 Boeingów 737-800NG, 12 maszyn Boeing 737 MAX 8 oraz dwa samoloty użytkowane w formule wet-lease. Przewoźnik poinformował także, że ma już zakontraktowane dostawy kolejnych maszyn na 2027 rok.

Rynek powoli się stabilizuje

Enter Air ocenia, że po okresie napięć geopolitycznych i dużej zmienności, rynek turystyczny ponownie się stabilizuje. Spółka wskazuje, że popyt na wyjazdy utrzymuje się na wysokim poziomie, a sytuacja na rynku paliw jest obecnie przewidywalna. Przewoźnik zapewnia również, że jest dobrze przygotowany na nadchodzący letni sezon:

„Rynek turystyczny zaabsorbował turbulencje związane z sytuacją geopolityczną i po okresie wysokiej zmienności, wraca do bardziej przewidywalnego rytmu. Początek sezonu letniego pokazuje solidny popyt na wyjazdy, a touroperatorzy aktywnie dostosowują ofertę do zainteresowania klientów. Jesteśmy operacyjnie przygotowani do sezonu: mamy większą flotę, zakontraktowany program lotów oraz elastyczność, która pozwala szybko reagować na potrzeby touroperatorów” – podsumował Marcin Kubrak.