Lotnisko Chopina z kolejnym rekordem. Ponad 2,7 mln pasażerów w sierpniu

Lotnisko Chopina w Warszawie obsłużyło w sierpniu ponad 2,7 mln pasażerów, ustanawiając kolejny miesięczny rekord. Ruch wzrósł o 7,2 proc. rok do roku, mimo prowadzonych w porcie prac modernizacyjnych. Rekord padł również w liczbie podróżnych odprawionych w ciągu jednej doby.

W sierpniu 2026 roku stołeczny port obsłużył dokładnie 2 710 369 pasażerów. To o 7,2 proc. więcej niż w analogicznym miesiącu ubiegłego roku. Najbardziej intensywnym dniem była niedziela, 16 sierpnia, kiedy przez lotnisko przewinęło się 96 745 podróżnych.

Od początku roku Lotnisko Chopina odprawiło już 17 251 150 osób, co oznacza wzrost o 7,9 proc. rok do roku. Jednocześnie liczba operacji pasażerskich w sierpniu zwiększyła się o około 2 proc., a wszystkich operacji lotniczych – o zaledwie 1 proc. Oznacza to, że wzrost liczby podróżnych był znacznie szybszy niż wzrost liczby wykonywanych operacji.

„Minione miesiące wakacyjne wymagały absolutnie najwyższego zaangażowania i profesjonalizmu od wszystkich pracowników operacyjnych Lotniska Chopina, którym pragnę z całego serca podziękować. Ten intensywny czas udowodnił, że nasza załoga potrafi sprostać każdemu wyzwaniu. Kluczowym wsparciem w tym okresie okazały się nowoczesne skanery w kontroli bezpieczeństwa, dzięki ich wdrożeniu udało nam się znacząco usprawnić i poprawić przepustowość w tym niezwykle wrażliwym obszarze, co bezpośrednio przełożyło się na komfort podróżnych” – mówi Łukasz Chaberski, prezes zarządu PPL S.A.

Dwie trzecie pasażerów wybiera Schengen

Zdecydowana większość sierpniowego ruchu przypadła na połączenia międzynarodowe, z których skorzystało 2 552 185 pasażerów. Kierunki w strefie Schengen wybrało 1 803 186 osób, natomiast poza Schengen podróżowało 907 183 pasażerów.

Prawie jedną czwartą ruchu stanowili pasażerowie tranzytowi. Od początku roku ich liczba wzrosła o 10 proc. Największy udział w rynku nadal mają przewoźnicy tradycyjni – w sierpniu odpowiadali za 59 proc. pasażerów. Linie niskokosztowe zwiększyły udział o 2 pkt proc., do 28 proc. Jednocześnie udział ruchu czarterowego zmniejszył się o 2 pkt proc. i wyniósł 13 proc. Średni współczynnik wykorzystania miejsc w samolotach, czyli seat factor, osiągnął 86,6 proc. Był o 0,7 pkt proc. niższy niż przed rokiem.

Wśród najpopularniejszych kierunków regularnych pierwsza piątka pozostaje praktycznie bez zmian. Są to Londyn, Paryż, Amsterdam, Bruksela i Frankfurt. Większe przetasowania nastąpiły w czarterach. Liderem pozostaje Antalya, przed Marsa Alam i Hurghadą. Do pierwszej piątki awansowały jednak Rodos i Heraklion, wyprzedzając Sharm el Sheikh.

Modernizacja PPS3 zakończona przed terminem

Rekordowy ruch pasażerski odbywa się równolegle z modernizacją infrastruktury Lotniska Chopina. W sierpniu zakończono modernizację płyty PPS3. Fragment znajdujący się w sąsiedztwie drogi kołowania U3 został oddany do użytku 3 września – niemal dwa lata wcześniej, niż pierwotnie planowano. Według PPL dzięki zmianie koncepcji udało się zachować zakładaną liczbę stanowisk dla samolotów szerokokadłubowych, a jednocześnie ograniczyć koszty oraz skrócić czas realizacji inwestycji. Nowe rozwiązanie opracowali eksperci PPL.

Projekt podzielono na dwa etapy. Pierwszy obejmował zmianę układu stanowisk w rejonie drogi kołowania U3 oraz dostosowanie infrastruktury. Drugi zakłada rekonfigurację stanowiska nr 18, wymagającą jedynie zmiany oznakowania poziomego. Ta część zostanie przeprowadzona równolegle z modernizacją terminala.

Firmy zewnętrzne zostały zaangażowane jedynie do usunięcia oznakowania i montażu naświetlaczy. Koszt tych prac wraz z zakupem materiałów wyniósł około 110 tys. zł. W przyszłości stanowiska mają zostać wyposażone również w automatyczny system dokowania samolotów AVDGS, którego koszt oszacowano na około 900 tys. zł.

„Zamiast budować więcej, zbudowaliśmy mądrzej. Oddana właśnie do użytku płyta PPS3 pokazuje, że dzięki doświadczeniu i kreatywności naszego zespołu można osiągnąć więcej, wydając mniej i przyspieszając projekt o dwa lata. Nie zwalniamy tempa – jesteśmy już na finalnym etapie budowy nowej płyty postojowej PPS15 o powierzchni 60 tysięcy metrów kwadratowych, która już tej jesieni istotnie zwiększy możliwości operacyjne i przepustowość Lotniska Chopina” – podsumowuje Łukasz Chaberski.

Według szacunków zwiększenie dostępności stanowisk dla samolotów szerokokadłubowych pozwoli Lotnisku Chopina obsłużyć około miliona pasażerów więcej rocznie bez konieczności przewożenia ich autobusami pomiędzy terminalem a odległymi częściami płyt postojowych.

PPS15 ma ruszyć już w październiku

Równolegle trwa wymiana skanerów bezpieczeństwa w standardzie C3, określanych jako „Smoczyce”. Na początku września zakończono wymianę wszystkich urządzeń w strefie AB. Kolejne prace obejmą strefy E oraz CD. PPL zakłada zakończenie wymiany wszystkich urządzeń do końca 2026 roku.

Na końcowym etapie znajduje się także budowa nowej płyty postojowej PPS15 o powierzchni 60 tys. mkw. Trwają obecnie wewnętrzne odbiory techniczne. PPL chce, aby z nowej infrastruktury można było korzystać już od najbliższego cyklu AIRAC, czyli od 2 października. Nowa płyta, podobnie jak zakończona modernizacja PPS3, ma zwiększyć możliwości operacyjne największego lotniska w Polsce w okresie, w którym port notuje kolejne rekordy ruchu pasażerskiego.