2014 najlepszym rokiem w historii kazachskich linii Air Astana

Narodowy przewoźnik Kazachstanu osiągnął w 2014 roku zysk operacyjny w wysokości 97,7 mln dolarów, najwyższy w trzynastoletniej historii linii i jednocześnie wyższy o35 proc. od osiągniętego w roku 2013. Zysk netto spadł co prawda o 62 proc., do 19,3 mln, ale było ro rezultatem jednorazowej rewaluacji długu zagranicznego wynoszącego 49 mln dolarów, który z kolei spowodowany został dewaluacją kazachskiej waluty (tenge) o 19 proc w lutym 2014 roku. Przychód zmalał o 3 proc. do 932,9 mln dolarów.
Liczba pasażerów obsłużonych Air Astana wzrosła w porównaniu do 2013 roku o 3 proc i wyniosła 3,8 mln.

Prezes zarządu Air Astana, Peter Foster, skomentował: „Rok 2014 był udany dla naszej firmy, biorąc pod uwagę dewaluację tenge oraz niepewną sytuację w regionie i restrykcje nałożone przez wiele państw na Rosję, która jest naszym największym rynkiem, po Kazachstanie. Dobry wynik finansowy był spowodowany 7 proc. spadkiem kosztu jednostkowego i wzrostu liczby pasażerów biznesowych w regionie. Mam świadomość, że przedłużanie się niepewnej sytuacji politycznej i gospodarczej spowoduje, że rok 2015 może również być trudnym rokiem.”

W 2014 roku, linie lotnicze Air Astana powiększyły swoją flotę o trzy Airbusy A320, dwa Boeingi 767 s oraz jeden Embraer 190. Flota ta (30 samolotów typu Boeing, Airbus i Embraer) jest najmłodsza w regionie, średni wiek samolotu wynosi 5,5 roku. Linia lotnicza, która zadebiutowała 15 maja 2002 roku, obecnie obsługuje 60 tras międzynarodowych i krajowych z lotnisk Astana, Ałma Ata i Atyrau.