Bez smartfona nie ma podróży
Turyści są coraz bardziej uzależnieni od urządzeń mobilnych i oczekują, że usługodawcy będą komunikowali się z nimi tym kanałem – wynika z badań firmy Travelport.
Czytaj więcej...
Nie piszmy ustawy o POT?
Systemu promocji turystyki w Polsce nigdy nie było - trzeba go stworzyć od nowa. Potrzeba o wiele więcej niż jedynie nowelizacji ustawy o POT.
Czytaj więcej...
Promocja turystyki - co poszło źle
Trudno dziś uwierzyć w to, że na początku wieku na naszych rozwiązaniach w zarządzaniu promocją turystyczną wzorowały się inne kraje. Co poszło nie tak - dowiemy się na III Forum Promocji Turystycznej
Czytaj więcej...
Warszawa czarterem z Radomia
Prezes PPL powiedział, że Lotnisko w Radomiu rekomendowane jako komplementarne dla Lotniska Chopina – podała PAP.
Czytaj więcej...
Co ma piernik do turystyki?
Jednym z gości III Forum Promocji Turystycznej będzie Andrzej Olszewski, twórca Żywego Muzeum Piernika. Opowie o tym, jak stworzyć produkt, który sam w sobie stanowi promocję dla miasta.
Czytaj więcej...
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Bez smartfona nie ma podróży
  • Nie piszmy ustawy o POT?
  • Promocja turystyki - co poszło źle
  • Warszawa czarterem z Radomia
  • Co ma piernik do turystyki?

Reklama

Reklama

środa, 15 luty 2017 19:01

15 urodziny Brussels Airlines

Napisane przez AG

Od 2002 roku linie lotnicze Brussels Airlines przewiozły ponad 78,8 mln pasażerów.

Pierwszy samolot belgijskiego przewoźnika poleciał 15 lutego 2002 roku na trasie Bruksela - Genewa. Linia zatrudniała wtedy 1 400 pracowników. Sieć połączeń Brussels Airlines liczyła 29 europejskich kierunków, obsługiwała je flota 32 samolotów.
Obecnie linie zatrudniają 3 500 pracowników, łączą Brukselę z 73 kierunkami w Europie i 21 na innych kontynentach. Przewoźnik specjalizuje się w połączeniach z krajami afrykańskimi. Flota liczy 55 samolotów.
W ciągu 15 lat Brussels Airlines obsłużyły 78,8 mln pasażerów, 69 mln z nich na trasach europejskich, 8,1 mln - na trasach do Afryki, ponad milion na trasach atlantyckich.
Obecnie ponad 50 proc. pasażerów rezerwuje bilety on-line, mają możliwość wyboru jednej z czterech klas na krótkich dystansach i trzech - na długich. 15 lat temu najtańszy bilet w obie strony kosztował 160 euro, obecnie - 69 euro.