CPK ogłasza przetarg na budowę terminala pasażerskiego

fot. materiały prasowe

Spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła przetarg na wybór generalnego wykonawcy terminala pasażerskiego nowego lotniska. To największe dotąd postępowanie w ramach programu inwestycyjnego o szacunkowej wartości ponad 5 mld zł. Umowa zostanie podpisana w 2026 roku, a zakończenie budowy planowane jest do końca 2031 roku.

Postępowanie będzie prowadzone w trybie dialogu konkurencyjnego. Wnioski o dopuszczenie do udziału można składać do 29 sierpnia br. Do kolejnego etapu przejdzie maksymalnie pięciu oferentów. Ogłoszenie opublikowano w Dzienniku Urzędowym UE oraz na platformie SmartPZP.

„Program inwestycyjny CPK jest realizowany konsekwentnie i krok po kroku. To kolejny kamień milowy na drodze do budowy Lotniska CPK. Tym projektem wpisujemy się w wyznaczony przez rząd kierunek wspierania polskiej gospodarki. Spółka CPK wdrożyła mechanizmy, które już na etapie wyboru wykonawców zwiększają szansę, że w realizację kontraktu budowlanego będą maksymalnie zaangażowane firmy z doświadczeniem w inwestycjach infrastrukturalnych w Polsce i zatrudniające pracowników w naszym kraju. Celem pośrednim jest zwielokrotnienie korzyści dla polskiej gospodarki” – podkreślił Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK.

Projekt terminala powstał we współpracy konsorcjum Foster + Partners i Buro Happold z ponad 30 biurami projektowymi. Dokumentacja obejmuje ponad 6200 rysunków i 50 raportów branżowych. Terminal o powierzchni 450 tys. m² będzie niemal trzykrotnie większy niż ten na Lotnisku Chopina.

Wymagania dla oferentów i kryteria oceny

Ocenie będą podlegać cena, technologia, organizacja robót, a także warunki gwarancji. Wykonawcy muszą m.in.:

• wykazać roczny przychód min. 4 mld zł w każdym z ostatnich 4 lat,

• udokumentować realizację min. 2 inwestycji o wartości co najmniej 300 mln zł w ciągu 10 lat,

• dysponować zespołem kierowniczym znającym język polski.

Dodatkowe punkty otrzymają firmy z doświadczeniem w budowie terminali pasażerskich – w szczególności w Polsce, UE i EFTA. Do sześciu punktów przyznawanych jest za realizacje w Polsce o wartości co najmniej 50 mln zł netto, a kolejne – za kontrakty powyżej 1 mld zł.

„Wymagania postawione w tym postępowaniu mają na celu pozyskanie do współpracy podmiotów, które są w stanie wykonać zamówienie na wysokim poziomie, a także potrafiących poruszać się nie tylko po międzynarodowych standardach budowlanych, ale także polskich wymaganiach prawnych dotyczących procesu budowlanego” – powiedział dr Filip Czernicki, prezes spółki CPK.

Impuls gospodarczy i elastyczność inwestycyjna

Program CPK zakłada pozostawienie większości środków w kraju, co przełoży się na wzrost wpływów podatkowych, rozwój krajowych firm i rynku pracy, a także tworzenie miejsc pracy w budownictwie i branżach pokrewnych.

Budowa rozpocznie się w 2026 roku, a do 2029 roku zakończą się prace nad tunelem i podziemną stacją kolejową. Otwarcie lotniska planowane jest na koniec 2032 roku, równolegle z uruchomieniem pierwszego odcinka Kolei Dużych Prędkości Warszawa – Łódź.

Terminal będzie miał przepustowość 34 mln pasażerów rocznie z możliwością rozbudowy do 44 mln. W dniu otwarcia dostępnych będzie ok. 140 stanowisk odprawy, z rezerwą na rozszerzenie do 170.

„Postępowanie przetargowe zostało przygotowane w taki sposób, aby w razie potrzeby – wynikającej np. z rosnącego ruchu lotniczego – możliwe było rozszerzenie zakresu prac terminalowych w ramach tego samego zamówienia. Taka elastyczność pozwala dostosować infrastrukturę do zmieniających się warunków rynkowych bez przerywania bieżącej działalności operacyjnej” – wyjaśnił Dariusz Kuś, członek zarządu CPK ds. inwestycji lotniskowych.

Polski kapitał, krajowe zyski

W grudniu 2024 roku zapadła decyzja o udziale Polskich Portów Lotniczych (PPL) jako mniejszościowego inwestora w projekcie. Udział PPL zapewni, że korzyści z zarządzania infrastrukturą pozostaną w polskich rękach. Projekt zakłada, że lotnisko będzie rentowne już w pierwszym roku działalności.