Enter Air przedłuża umowę z Itaką
Enter Air oraz Itaka Holdings przedłużają kontakt na kolejny sezon.
Czytaj więcej...
Ryanair ugiął się pod presją pilotów
Irlandzki przewoźnik robi wszystko, by nie dopuścić do zakłóceń w rozkładzie lotów na Święta Bożego Narodzenia.
Czytaj więcej...
Neckermann otwiera sezon
Do Maso Corto we Włoszech przyjechało 200 klientów i agentów biura Neckermann Podróże. Wszyscy czekają na przyjazd Adama Małysza.
Czytaj więcej...
ETI: będziemy nr 1 w Polsce
Cel jest oczywisty, chcemy być największym touroperatorem w Polsce pod względem turystów wysyłanych do Egiptu
Czytaj więcej...
Dubaj romantycznie
Wskażemy Ci, gdzie warto oświadczyć się, wziąć ślub czy przeżyć niezapomniany miesiąc miodowy.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Enter Air przedłuża umowę z Itaką
  • Ryanair ugiął się pod presją pilotów
  • Neckermann otwiera sezon
  • ETI: będziemy nr 1 w Polsce
  • Dubaj romantycznie

Reklama

Reklama

Reklama

wtorek, 25 lipiec 2017 11:06

Będzie tunel między Skanią a Danią

Napisane przez AG
Będzie tunel między Skanią a Danią materiały prasowe

Duńskie oraz szwedzkie władze pracują nad projektem budowy tunelu między Helsingørem w Danii i Helsingborgiem w Szwecji.

Dotychczas miasta te korzystały z bezpośredniego połączenia promowego. Budowa tunelu umożliwiłaby znacznie szybszą i sprawniejszą komunikację w regionie transgranicznym Oresund.

Nowa trasa nosiłaby nazwę HH (Helsingør- Helsingborg). Byłoby to drugie tego typu połączenie między Danią a Szwecją, zaraz po moście nad cieśniną Sund, łączącym Kopenhagę i Malmö od 2000 roku. Duńskie Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Mieszkalnictwa (Transport-, Bygnings- og Boligministeriet) na swojej oficjalnej stronie internetowej zapowiedziało współpracę z władzami szwedzkimi. Jak donosi komunikat prasowy, Dania i Szwecja w ciągu najbliższych trzech lat opracują strategię realizacji nowego projektu transportu.

Ole Birk Olesen, duński minister transportu, powiedział: “Wszystko wskazuje na to, że istnieją możliwości budowy i finansowania połączenia dzięki modelowi opartemu na opłacie drogowej, który stosowany jest w przypadku mostów nad Wielkim Bełtem i cieśniną Sund. Razem ze Szwecją przyjrzymy się tej analizie strategicznej. Obiecujące perspektywy niesie projekt obejmujący wyłącznie połączenie drogowe, w jego przypadku podstawy ekonomiczne są naprawdę solidne. Na prośbę Szwecji przyjrzymy się także połączeniu kolejowemu na potrzeby przewozów pasażerskich. Omówimy poszczególne modele działań oraz ocenimy ich ryzyko.”

W opracowanym w październiku 2016 roku planie transportowym dla obszaru metropolitalnego Kopenhagi w rejonie cieśniny Sund stwierdzono, że planowane połączenie tunelowe między Helsingørem i Helsingborgiem powinno być traktowane w sposób priorytetowy.

Henrik Fritzon, przewodniczący regionu Skania w wypowiedzi dla dziennika „Sydsvenskan”, dodał: „Przekonaliśmy naszych duńskich przyjaciół, że wizja połączenia szwedzkiej Skanii i duńskiej Zelandii stworzy idealne warunki do rozwoju wspólnego rynku pracy. To ogromny sukces.”